¿Cambia el QR si modifico el DeCA?

Depende del método. Con el método 1 (mismo PDF) la URL y el QR no cambian. Con el método 2 (PDF nuevo) hay nueva URL y nuevo QR, y se conserva el original.

¿Puedo corregir a mano la copia del conductor?

No. Las anotaciones manuscritas en una copia impresa no se tienen en cuenta (apartado quinto). Hay que modificar el fichero y reentregarlo.

Si cambio de camión a mitad de ruta, ¿tengo que tocar el DeCA?

Sí. El cambio de vehículo debe constar en la documentación de control (art. 6, párrafo final), por el método 1 o el 2, y reentregarse al conductor.

Cómo modificar un DeCA durante el servicio

Publicado el 2 de octubre de 2026

Los dos métodos de modificación de un DeCA: mismo PDF o PDF nuevo

Si cambia algo del transporte ya empezado, tienes dos métodos válidos, y solo esos dos (apartado quinto de la Resolución de 5 de junio de 2026). Y en los dos casos hay que hacer llegar el documento modificado al conductor.

Método 1 — Editar el mismo fichero

Añades los datos nuevos y el motivo del cambio.
Conservas los datos antiguos indicando claramente que ya no son válidos (tachado o marca "NO VÁLIDO").
La URL no cambia y el QR existente sigue valiendo.
Se actualiza la fecha de modificación (ModDate) en los metadatos.

Método 2 — Emitir un fichero nuevo

Generas un PDF nuevo con todos los datos.
Tiene nueva URL y nuevo QR.
Se conserva el fichero original por trazabilidad.

Lo que NO vale

Las anotaciones a mano en una copia impresa no se tienen en cuenta: no son una forma válida de modificar un DeCA. Si corriges a bolígrafo el papel del conductor, a efectos de la norma el documento no se ha modificado.

Caso práctico: cambio de vehículo

Sale una góndola y, por avería, se cambia la tractora a mitad de ruta. El art. 6 (párrafo final) obliga a hacer constar ese cambio en el documento de control. Lo resuelves por el método 1 (añades la nueva matrícula y el motivo, marcas la anterior) o por el método 2 (nuevo PDF), y reenvías al conductor el documento actualizado con su QR.

Qué hacer

Elige el método según tu operativa, pero no te saltes el paso final: reentrega automática al conductor y registro del envío. Un cambio que el conductor no lleva encima no sirve en una inspección.